Програма туру
День 1
– Прибуття поїздом у Коломию (поїзд № 357 Київ – Рахів)
– Переїзд до с.Верхній Ясенів, пересадка на машину ЗІЛ-131
– Трансфер до с. Нижній Яловець, що на Білому Черемоші
– Прогулянка в гори територією Черемоського НПП, екскурсія на озеро Буковинське око
Озеро у масиві Яловичорські гори; гідрологічний заказник місцевого значення.
Озеро лежить на висоті близько 1000 м над р. м. Максимальної глибини озера насправді ніхто не знає, оскільки дістати дна неможливо через затоплені величезні дерева, які розташовані в хаотичному порядку, що не дає можливості опуститися аквалангістам на дно озера. Але існує припущення, що максимальна глибина озера — 6 м.
– Обід на природі
– Переїзд до місця поселення, вечеря
День 2
– Сніданок
– Переїзд вантажівкою до урочища Перкалаба
Перкалаба (в перекладі – значення «Клишоногий», ведмеже місце) – найвіддаленіший населений пункт Івано-Франківської області (див. відео) «там, де дідько добраніч каже» – характеризують це місце тутешні жителі, додаючи жартома «в нас тут дві хати, двісті гектарів лісу і ведмідь-участковий»
– Огляд гідротехнічної споруди – кляузи та печери «Перкалаба-1»
Кляуза була споруджена у 1879 році, у природному вузькому місці на річці Перкалаб після її правої притоки – потоку Прелучний у верхів’ях Білого Черемошу. Побудована вона умілими руками гуцулів із використанням дерева, з’єднаного між собою залізними штирями та дерев’яними замками (вуглами). Всередині ці дерев’яні конструкції були заповнені каменем.
Кляуза в Перкалабі була плотопропускною, де дараби збивалися керманичами на воді. Ця кляуза отримала назву „Шлюз імені кронпринца Рудольфа” єдиного сина імператора (престолонаслідника), який трагічно загинув в 1889 році.
З часу побудови кляузи, до 1913 року, дозвіл на сплав деревини з Перкалаби мала лісоексплуатаційна фірма „Ґец”. Дозвіл видавався Дирекцією державних лісів у Львові. Від 1913 до 1932 років такий дозвіл мала „Галицька спілка деревної промисловості”, з 1932 року – Польсько – Румунська річкова комісія.
Основними споживачами деревини були тогочасні пилорами, так звані «тартаки» або «фіраси», які часто мали зв’язок з залізною дорогою. Біля них були побудовані місця для можливості вилову деревини «гамованки». Так, сплав із Перкалаби був поділений на окремі ділянки: Перкалаба – Устєріки, Устеріки – Кути, Кути – Залуччя, а звідти – Прутом до Дунаю і до Чорного моря.
Печера «Перкалаба 1» – одна з найцікавіших печер Чивчинських гір. Тектонічно гравітаційного типу закладена у тріасових мармуризованих вапняках.
– Похід в гори територією Верховинського національного парку. Підйом на полонину Прелуки, що на географічному перешийку між горами Чивчини та Гриняви. Ця перемичка, що з’єднує два високогірні масиви, є вододілом між долинами Чорного і Білого Черемошу, звідки відкриваються неймовірні краєвиди на обидва масиви.
– Вечеря
– Ночівля на полонині (транспорт перевези до місця ночівлі необхідні речі, тобто нам не доведеться йти з великими наплічниками)
День 3
– Сніданок
– Похід на г. Палениці (найбільше плоскогір’я українських Карпат), та до урочище Баби
– Повернення на базу, вечеря, відпочинок
День 4
– Сніданок, виселення і виїзд із бази
– Фотозупинка: огляд перевалу Шурдин
Перевал через хребет Ракова у Покутсько-Буковинських Карпатах. Розташований у Чернівецькій області на межі Вижницького і Путильського районів.
Висота перевалу 1173,5 м. Через Шурдин проходить автодорога Берегомет — Селятин (дорога прокладена ще за часів Австро-Угорщини). З північного боку перевалу дорога проходить схилами хребта Німчич (відгалуження хребта Ракова), де робить численні, місцями круті, повороти.
Перевал Шурдин є найвищим перевалом України, по якому проходить автомобільна дорога.
– Переїзд на перевал Джогул
Перевал в масиві Яловичорські гори. Розташований на півдні Путильського району Чернівецької області, на вододілі річок Сучави і Яловичери (права притока Білого Черемошу).
Висота перевалу — 1160 м.
– Екскурсія до водоспадів у с.Шепіт
– Переїзд до Чернівців, вільний час
– Повернення до Києва
Вартість туру: 3300 грн. з особи
До вартості включено:
– транспортне обслуговування (переїзд пасажирським транспортом та машиною ГАЗ-66 у всі дні туру)
– проживання
– харчування (3 сніданки та 3 вечері)
– ночівля на полонині із вечерею та сніданком
– екскурсійний супровід
– медичне страхування
Оплачуються додатково:
– вхідні квитки (орієнтовно 30-40 грн.)
Організатори туру залишають за собою право змінювати порядок і графік екскурсій, або замінювати їх на рівноцінні.
Відгуки
Відгуків немає, поки що.